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        液压多路阀的控制策略。

        信息来源:本站 | 发布日期: 2022-04-27 | 浏览量:
        关键词:液压多路阀

          由于多路阀换向两油口控制的灵活性,两油口可分别采用流量控制、压力控制或流量压力控制。


          (1)多路阀的负载方向在整个工作过程中保持不变。
          众所周知,对于汽车起重机、挖掘机、装载机等,其液压缸的负载方向在整个工作过程中始终保持不变。


          起重机变幅缸在工作过程中受力,负载方向始终保持不变。因此,我们可以采取压力控制和流量控制的控制策略。


          无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差,然后根据所需流入或流出流量计算阀芯开口尺寸;杆腔侧采用压力控制,保持低压,使其更节能高效。


          由于在无杆腔内采用流量控制,原控制系统中使用的平衡阀可以用液控单向阀代替。这样可以消除平衡阀带来的系统不稳定性,从而提高系统稳定性。


          (2)多路阀负载方向在工作过程中发生变化。在这种情况下,采用进油侧压力控制和出油侧流量控制,液压缸有杆腔侧压力控制,无杆腔侧流量控制。如果负载方向不变,由于出油侧采用流量控制,可以用液控单向阀代替双向平衡阀,从而提高系统的稳定性。一方面提高系统效率,另一方面使系统不发生气穴。


          为了很好地控制负载方向变化的工作机构,另一个PI控制器将用于带杆腔的压力控制器。当负载方向发生变化时,无杆腔的压力将降低;如果杆腔仍然保持很低的压力,当负载很大时,液压缸将向相反的方向移动。此时,我们可以使用增加的PI控制器来监测无杆腔压力的变化。当PI控制器检测到无杆腔压力低于设定的参考值时,多路阀将提高杆腔压力控制器设定的压力,以确保系统的正常运行。

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